Assemblage de rotor magnétique

Nous utilisons une large gamme de qualités d'aimants permanents spécialement produits dans nos assemblages magnétiques, notamment :

• Samarium Cobalt (SmCo)
• Néodyme Fer Bore
• Alnico
• D'autres matériaux magnétiques sont également disponibles.

Nous fournissons des assemblages critiques à haute intégrité pour une utilisation dans les applications grand public, industrielles, automobiles, de stockage d'énergie, pétrolières et gazières, aérospatiales et de défense. Depuis plus de 50 ans, nous fournissons des aimants et des ensembles magnétiques précis fabriqués sur mesure ou conçus conjointement pour nos clients afin de réaliser les projets.

Les matériaux utilisés dans les assemblages magnétiques comprennent des coques extrudées ou embouties, des polymères d'encapsulation et des manchons en acier inoxydable. Nos produits sont généralement assemblés en utilisant des encapsulations de polymère sous pression pour protéger le circuit magnétique et des adhésifs 3M ou Loctite.

Les quatre aimants à arc pur utilisés pour assembler ce rotor SmCo multipolaire sont maintenus en place par une colle haute température. Les aimants permanents aux terres rares en samarium cobalt fonctionnent mieux que les autres aimants à haute résistance comme le néodyme au-dessus de 150 degrés Celsius. Le SmCo est largement utilisé dans les industries de l'aérospatiale, de la défense et de l'automobile et présente une bonne résistance à la corrosion.

L'ensemble est ensuite rodé avec précision sur le diamètre extérieur et les surfaces d'appui une fois les aimants mis en place. Après le processus de meulage, un manchon de rétention métallique est thermorétracté sur le diamètre extérieur de l'aimant avant que l'arbre et les colliers d'extrémité ne soient fixés. La force magnétique n'est pas définitivement perdue lorsque le rotor magnétique est chemisé avant d'être magnétisé, ce qui permet une élévation de température plus importante pendant l'opération de chemisage. Les aimants subissent ainsi une plus grande précontrainte, permettant une vitesse de rotation de fonctionnement plus rapide.

Le manchon du rotor est ensuite nettoyé avant d'être magnétisé après avoir été réusiné à une épaisseur de 0.15 mm. L'ensemble rotor magnétique est magnétisé dans un dispositif de magnétisation post-assemblage personnalisé créé et fabriqué par Bunting. Les rotors magnétiques sont emballés et prêts à être expédiés après des tests de saturation magnétique.

Nos capacités:

• Usinage des moyeux, rotors, cylindres et manchons fait en interne
• Tranchage et broyage ID
• Stabilisation magnétique et thermique des aimants
• Équilibrage dynamique du rotor
• Sérialisation
• Gaine en fibre de carbone Wraptite
• Caractérisation du magnétisme
• Etc.

Le test de bobine Helmholtz est utilisé pour vérifier les performances magnétiques de chaque aimant avant l'équilibrage magnétique. Les aimants peuvent ensuite être positionnés sur le rotor de sorte que l'enroulement de la bobine "voit" les mêmes niveaux de performances magnétiques partout. L'emplacement des aimants nous a permis d'équilibrer magnétiquement et de modifier les performances de chaque phase d'enroulement de la bobine. L'effet final est que les tensions générées dans chaque phase sont plus uniformément équilibrées, avec des amplitudes de tension plus proches de l'égalité. Cela permet d'utiliser une électronique de puissance moins complexe et moins chère.

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